φ3.6m×6.0m球磨機(jī)的調(diào)整

中鋼集團(tuán)山東礦業(yè)有限公司選礦車間有型號(hào)不同的球磨機(jī)4臺(tái)，用于鐵礦石的濕磨作業(yè)，于2008年下半年開始使用。自2010年9月份開始，2號(hào)φ3.6m×6.0m溢流型球磨機(jī)齒輪傳動(dòng)部和電動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)瓦座先后出現(xiàn)振動(dòng)和擺動(dòng)，齒輪出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象，且情況逐漸惡化。為排除故障，實(shí)現(xiàn)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，該公司選后進(jìn)行了3次針以地性的調(diào)整工作。

1、故障表現(xiàn)

該溢流型球磨機(jī)的傳動(dòng)部分為TDMK型低速同步電動(dòng)機(jī)，通過空氣離合器與大小齒輪傳動(dòng)部聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)空載啟動(dòng)單級(jí)減速傳動(dòng)，通過大小齒輪傳動(dòng)部的聯(lián)接驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)部的轉(zhuǎn)動(dòng)。小齒輪傳動(dòng)部的軸承采用雙列向心球面軸承。大小齒輪的傳動(dòng)采用斜齒傳動(dòng)，它的顯著特點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力高、噪聲小、壽命長(zhǎng)。齒輪罩上設(shè)有徑向密宮式密封。大小齒輪的潤(rùn)滑采用全自動(dòng)噴霧潤(rùn)滑。

該磨機(jī)故障主要出現(xiàn)在球磨機(jī)齒輪嚙合處和同步電動(dòng)機(jī)軸瓦座上。磨機(jī)空載時(shí)電動(dòng)機(jī)軸瓦無擺動(dòng)現(xiàn)象，負(fù)載后出現(xiàn)振動(dòng)和擺動(dòng)現(xiàn)象。從兩個(gè)傳動(dòng)環(huán)節(jié)入手，檢查同步電動(dòng)機(jī)軸瓦、空氣離合器的同軸度以及齒輪的嚙合情況。

2、調(diào)整方案

2.1、初次調(diào)整

（1）檢測(cè)軸瓦未發(fā)現(xiàn)異常磨損情況。

（2）檢測(cè)離合器兩個(gè)輪轂的同軸度，用百分表測(cè)量其端面偏差和徑向偏差，最大徑向偏差為0.2mm，最大端面偏差為0.3mm。

（3）檢查大齒圈兩半對(duì)開齒輪對(duì)接處，用塞尺檢查間隙小于0.1mm。

（4）對(duì)大齒圈進(jìn)行測(cè)量。利用百分表在大齒圈外圓表面和端面上，測(cè)量端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)。徑向跳動(dòng)偏差值符合安裝標(biāo)準(zhǔn)要求，不得大于0.10~0.15mm，最大不應(yīng)大于0.6mm。端面跳動(dòng)偏差也基本符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，徑向跳動(dòng)每米不得大于0.13~0.18mm，最大不應(yīng)大于0.6mm。校正完畢后，對(duì)個(gè)別超均值偏差的地方調(diào)節(jié)齒圈與端蓋之間的頂絲，達(dá)到安裝要求。

（5）采用壓鉛法測(cè)量大小齒輪的嚙合情況。齒輪的頂隙和側(cè)隙過大或過小都會(huì)引起傳動(dòng)部的振動(dòng)、咬齒或掰齒現(xiàn)象。經(jīng)測(cè)量，齒輪的嚙合頂隙大于9mm，個(gè)別地方超過了10mm，大大超過了安裝要求；齒輪的側(cè)隙大于1.8mm，超過了安裝要求的1.2~1.5mm。用涂色法檢查大小齒輪面接觸情況（在小齒輪上涂色）。實(shí)測(cè)均小于設(shè)計(jì)規(guī)定：接觸面在齒寬方向不應(yīng)小于50%，在齒高方向不應(yīng)小于40%，接觸面應(yīng)在輪齒的中間部位。同樣齒輪上的點(diǎn)蝕也驗(yàn)證了齒輪的嚙合狀況很差，確定小齒輪軸心線對(duì)磨機(jī)軸心線的平行度不符合設(shè)計(jì)安裝要求（偏差不大于0.05/300），需要調(diào)整。

初次調(diào)整時(shí)，調(diào)整小齒輪軸心線去迎合磨機(jī)軸心線，其單體分離部件較多（電動(dòng)機(jī)、小齒輪軸和微動(dòng)傳動(dòng)裝置），需要調(diào)整處較多，且受安裝條件的約束，為達(dá)到小齒輪軸心線對(duì)磨機(jī)軸心線的平行度要求，拆除電動(dòng)機(jī)軸瓦座的定位錐度銷，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和定子移動(dòng)調(diào)整，改為用安裝了8個(gè)頂絲裝置進(jìn)行定位。運(yùn)行兩年的運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪嚙合部位形成了磨合痕跡，分幾次調(diào)整到位。

調(diào)整結(jié)果：齒輪的嚙合頂隙在8.5mm左右，齒寬方向上兩側(cè)還相差1mm左右，齒輪的側(cè)隙在1.6mm左右，齒寬方向上兩側(cè)仍有大約0.15mm的偏差，接觸面雖有明顯增加但仍未達(dá)到要求。安裝完后運(yùn)轉(zhuǎn)中齒輪傳動(dòng)部的振動(dòng)消除了，但是電動(dòng)機(jī)軸瓦仍有輕微擺動(dòng)。

2.2、二次調(diào)整

在第一次調(diào)整完成運(yùn)行2個(gè)月后，抽生產(chǎn)間歇對(duì)球磨機(jī)進(jìn)行了第二次調(diào)整。針對(duì)第一次調(diào)整小齒輪軸心線、需多處配合面找正的困難及電動(dòng)機(jī)底座定位銷拆除后引起的電動(dòng)機(jī)定位案例問題，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和定子重新復(fù)位，將小齒輪軸、電動(dòng)機(jī)和微動(dòng)傳動(dòng)裝置進(jìn)行同軸度調(diào)整，然后調(diào)整磨機(jī)軸心線去迎合小齒輪軸心線。用傳動(dòng)齒輪的頂隙和側(cè)隙的測(cè)量值為依據(jù)，以球磨機(jī)的出料端為支點(diǎn)，用2臺(tái)100t的液壓千斤頂移動(dòng)球磨機(jī)的進(jìn)料部軸瓦座，齒圈處移動(dòng)比例是入料端的約1/10，最終齒圈處移動(dòng)20mm后，對(duì)頂隙和側(cè)隙重新測(cè)量。調(diào)整結(jié)果：齒輪的嚙合頂隙在7.8mm左右，齒寬方向上兩側(cè)還相差0.7mm左右，齒輪的側(cè)隙在1.45mm左右，齒寬方向上兩側(cè)仍有大約0.1mm的偏差，但是電動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)軸瓦座仍然存在輕微擺動(dòng)情況。

2.3、三次調(diào)整

2011年，為排除所有故障，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，利用“五一”放假期間對(duì)球磨機(jī)進(jìn)行了第三次調(diào)整，檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)軸瓦時(shí)發(fā)現(xiàn)有硯瓦現(xiàn)象，逐重新鍍合金加工，對(duì)軸瓦做了處理。此外，繼續(xù)沿用上次調(diào)整步驟，進(jìn)料端向小齒輪軸心線方向移動(dòng)約10mm。調(diào)整結(jié)果：齒寬方向上兩次頂隙平均分別為7.45mm和7.675mm，相差0.225mm；側(cè)隙為1.4mm，齒面接觸面積45%，各項(xiàng)指標(biāo)都在設(shè)計(jì)安裝要求范圍之內(nèi)。這次調(diào)整之后，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況基本正常。

3、結(jié)語

球磨機(jī)是選礦廠的大型關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)調(diào)整工作要求較高，尤其是各連接、配合處的精度要求較高。很多時(shí)候出現(xiàn)的問題都是一些綜合性的故障表現(xiàn)，所以的分析處理較為復(fù)雜，一次故障可能要分幾次才能處理妥善，這就要求設(shè)備管理人員不僅要細(xì)心，還要有毅力。

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